Prydnadsryor i museets samlingar

I Norrbottens museums föremålssamlingar finns flera exempel på så kallade prydnadsryor, som jag tänkte ge några exempel på i dagens blogg, bland annat ett spännande nytillskott som vi tog emot för drygt ett år sedan, i september 2024.

Intresset för ryor och att väva eller knyta ryor har kommit och gått. Idag har det blivit trendigt att inreda med ryamattor igen, nytillverkade eller retro. Att använda dem som mattor är dock en relativt sen företeelse, från början användes de som värmande täcken.

Inledningsvis blir det lite ”ryahistorik”!

Ryor – historik
En rya är en väv tillverkad i flossateknik, en teknik som kan spåras tillbaka till antiken, och som har använts i olika delar av världen. I Norden är den känd från danska bronsåldersgravar och i Sverige finns fynd från järnålder.

Ryavävnad är en variant av flossateknik med lång lugg. Den luggiga ytan kallas för nock, som åstadkoms genom att garn knutits eller lagts om varptrådarna i en bottenväv. Vanligast är att ryan har lång lugg på ena sidan, men det förekommer även att den är dubbelnockad, det vill säga att båda sidor av vävnaden har försetts med lugg.

Ordet ”rya” kommer från fornskandinaviskans ”ry” eller ”ru” som betyder raggig eller sträv. Ursprungligen användes ryor som ersättning eller komplement till djurfällar, som täcken i sängen, med luggen nedåt för att ge maximal värme. 

I Norden har ryatäcken ingått i bäddutrustningen åtminstone sedan medeltid. De första uppgifterna om ryor förekommer från 1400-talets svenska slott och kloster. I Vadstena klosterregler från 1420-talet nämns de för första gången i skrift. Ryan ingick, tillsammans med ett vadmalstäcke och en skinnfäll i nunnornas bäddutrustning vintertid. Det behövdes flera värmande lager för att hålla värmen i den kalla vinternatten.

Från 1500- och 1600-talen finns rikliga uppgifter om ryor, eftersom de ansågs som värdefulla omnämns de i olika typer av urkunder. De äldsta inventarieförteckningarna från våra trakter, där ryor finns upptagna, kommer från Luleå kungsgård (1558–1564).

Ryan var en skattepersedel och på 1620-talet blev den tullpliktig vid införsel i rikets städer.

Från 1700-talet och framåt finns ryorna upptagna i bouppteckningar, och från denna tid finns även de äldsta bevarade ryorna.

Slitryor och prydnadsryor
De äldre ryorna delas in i slitryor och prydnadsryor. Slitryorna var enkelt mönstrade och användes som bäddtäcke i alla samhällslager under 1500–1600-talen. Den flossade nocksidan vändes då mot kroppen. De har även använts som värmande täcke i båtar och vid slädfärder, även in i sen tid.

Mot slutet av 1600-talet ersattes slitryan i högreståndskretsar av lakan och stoppade sidentäcken och i slutet av 1800-talet blev den överflödig som sängtäcke även i övriga samhällsklasser.

Under 1700- och 1800-talen kom ryan alltmer att användas som prydnad, ofta som brudtäcke eller som ett sängöverkast. Prydnadsryorna var ofta rikt dekorerade med både bildmotiv och mönster i klara färger. Brudryor är som regel märkta med årtal och brudparets monogram.

När ryorna började användas i dekorativt syfte blev luggen kortare, och den flossade och mönstrade sidan vändes utåt.

I de norra delarna av Sverige tycks prydnadsryan ha varit betydligt vanligare än slitryan. Kanske är förklaringen att slitryan inte kunde ersätta den varma skinnfällen på grund av det kallare klimatet i den norra landsändan.

Ryorna hade hög status, och ett högt värde, då det var en omfattande arbetsinsats och en stor mängd garn som gick åt för att tillverka en rya. De gjordes ofta på beställning, men de flesta väverskorna är idag okända till namnet.

Under 1900-talet får ryan ny användning, som fin golvmatta eller väggprydnad.

Ryan som musei- och hemslöjdsföremål
Ryor hade inte bara hög status under den tid de brukades, utan fick också ett stort värde som museiföremål i slutet av 1800-talet, och början av 1900-talet, när museer och hembygdsrörelsen ville ”rädda” den försvinnande allmogekulturen. De kom också att ingå i begreppet ”folkkonst” som definierades från 1800-talets slut. Det var ofta det speciella och vackra man ville spara till eftervärlden, de enklare vardagsföremålen var inte fullt lika intressanta. Därför finns det idag en stor mängd ryor bevarade på museer och hembygdsgårdar runt om i landet.

I boken Nock, Ragg, Rya: det glänser om ullen citeras Arvid Julius, som skrev om allmoge, hemslöjd och ryor i början av 1900-talet:

”Ryorna äro för oss ett värdefullt arv av gångna århundradens kultur och arbetsglädje. Vi bör därför vårda dem som dyrbara klenoder. De finns lyckligtvis kvar i ganska stor mängd i våra allmogehem, men de vårdas ej ofta. Ibland ser man dem som hästtäcken, ibland som nedtrampade mattor. Måtte de också där få sitt rätta värde, måtte de uppskattas som en av hemmets största prydnader, så att de flyttas upp på väggen till en plats som borgar för framtida vård och ans! På det viset kommer också deras skönhetsvärde till sin rätt – ett skönhetsvärde som hemmet ropar efter”

Även i Norrbottens museums samlingar finns ett antal ryor, varav flera är så kallade prydnadspryor insamlade tidigt i museets historia, och vissa deponerade på museet en gång i tiden av Norrbottens läns Hushållningssällskaps slöjdnämnd.

De praktfulla prydnadsryorna visades upp i Norrbottens museums första basutställning 1936.
Foto: Gustaf Holmström, Norrbottens museum (CC BY-NC).

Även hemslöjdsföreningarna intresserade sig tidigt för ryorna, de inventerade och ställde ut ryor och när de började satsa på nyproduktion av allmogens slöjdalster för försäljning, användes de gamla ryorna som förlagor. Ur de traditionella ryorna utvecklades och förnyades så småningom ryan för att passa in i modern heminredning och offentlig miljö.

Under 1930-talet började det bli populärt med en förenklad typ av rya, den sydda ryan på en färdigvävd botten. Hemslöjds- och handarbetsaffärer sålde färdiga materialsatser med mönster, bottenväv och garn. Så även i Norrbotten, och det var ofta de gamla norrbottniska prydnadsryorna man utgick ifrån, när nya mönster och ryor skapades.

Nedan följer några exempel på prydnadsryor ur museets samlingar, både originalryor och ”kopior”.

Rya från Lotsgärdan i Bensbyn
Den rya (Nbm 35033) som vi tog emot till museets samlingar förra året, är en klassisk norrländsk prydnadsrya med en centralt placerad blomsterurna och en blomsterbård som löper runt ytterkanten. Upptill finns årtalet 1800 och datumet 2/7, samt initialerna M H D.

Rya från Lotsgärdan, ”Låschgöla”, Bensbyn (Nbm 35033).
Foto: Ola Norén, Norrbottens museum (CC BY).

Ryan har funnits länge i Bensbyn utanför Luleå, på gården Lotsgärdan, ”Låschgöla”, där samma släkt bott sedan omkring 1780 fram till 2019. Det var Jöns Hansson (f. 1756-09-13) som flyttade från föräldragården ”Härs” och byggde sitt eget hem några hundra meter från föräldrarna.

Den sista ägaren, innan den donerades till museet, har fått berättat för sig att den ska ha skänkts till familjen av ryssar som fick bo på gården omkring år 1800, men i tidningsartiklar som tidigare ägare har sparat, finns uppgifter om hur prydnadsryan kom till Lotsgärdan, vilka inte är helt entydiga.

 Ur Norrbottens-Kuriren den 3 nov 1961, under rubriken ”Ur gamla årgångar 1900”:
”Ett hundraårigt sängtäcke försåldes den 17 dennes auktion hos Olaf Isaksson i Brändö. Det dyrbara ”sekeltäcket”, som bär årtalet 1800 och är förfärdigadt af en rysk kvinna, inropades af hemansägaren Olof Olofsson i Bensby för 50 kr”.
Olof Olofsson (f. 1868-06-12, Brändön no 6), som omnämns i texten, var gift med Emma Maria Nilsdotter (f. 1866-09-05), som ärvde Lotsgärdan efter sin far Nils Petter Andersson (f. 1840-12-10).

I artikeln ”Hemslöjd ett levande kulturarv”, står att läsa:
”Traditionen talar om ryor knutna av ryska flyktingar i byarna vid kusten åren kring 1800. Originalet till den mest rikmönstrade ryan finns fortfarande kvar i hemgården, Olofssons i Bensbyn. Ryska flyktingar lär ha tackat för mat och husrum genom att knyta och skänka den vackra ryan som ännu har kvar sina underbara mättade färger.”

I ytterligare en artikel, från den 16 maj 1958 kan man läsa:
”En 150-årig Ryamatta finns också i det olofssonska hemmet men denna har självfallet inte fru Olofsson varit med om att knyta. Denna matta har sin egen historia och är en verklig dyrgrip. Den är färgad med äkta växtfärg och har flera hundra olika färgnyanser. Den har vid olika tillfällen varit utlånad till hemslöjdsutställningar och man har också gjort reproduktioner utav den. Enligt legenden skulle mattan ha knutits utav två Ryska krigsfångar som kom till Sverige i samband med kriget med Ryssland. Dessa skulle sedan skänkt mattan till herr Olofssons förfäder. Den bär en inskription vilken talar om att den tillverkats år 1800 och sedan tillägnats en person med inisialerna M H D den 2/7.”

Så när kom ryan till Lotsgärdan, ”Låschgöla”? Kanske inte förrän år 1900, efter att Olof Olofsson ropat in den på auktion i Brändön, i alla fall inte om vi ska tro Norrbottens Kuriren. Och vem/vilka var ryssarna som enligt den muntliga traditionen ska ha tillverkat ryan? Betyder årtalet 1800 att den är tillverkad 1800, eller står det för något annat? Vad vi säkert vet är att den hängde framme i vardagsrummet på Lotsgärdan ända fram till 2019.

Ryan har varit känd av museet och i hemslöjdssammanhang sedan lång tid tillbaka, åtminstone sedan 1930-talet. Den har varit utlånad till olika hemslöjdsutställningar och det har även gjorts reproduktioner av den. Det är glädjande att den nu finns i museets samlingar!

Sedan tidigare finns en rya (dep 53) i museets samlingar med en liknande bakgrundshistoria. Den går under namnet ”Brändöryan” och har, som namnet säger, sitt ursprung i Brändön. Även denna rya sägs vara tillverkad av ryssar som tack för mat och husrum. ”Brändöryan” har samma initialer, ”M H D”, i sitt mönster, som ryan från Lotsgärdan.

Ryan från Alvik – kärt barn har många namn
En annan ”känd” rya som finns i museets samlingar är den så kallade ”Alviksryan” (dep 54) från byn Alvik utanför Luleå. Den är dubbelnockad, med lugg på både fram- och baksida, vilket de tidiga prydnadsryorna ofta var. Mönstret på ovansidan är, som för ryan från Bensbyn, typiskt för de norrländska ryorna, med den centralt placerad blomsterurnan och med blom- och figurmotiv symmetriskt placerade på ömse sidor. Runt den mönstrade mittspegeln löper en inramad bård och bottenfärgen är mörk, medan mönstret är i starka färger.

Baksidan är märkt med årtalet 1754 och monogrammen TSW och EMS. Troligen vävdes ryan till ett brudpar, men den en gång så praktfulla prydnadsryan fick sluta sina dagar som slädtäcke på Staffansgården i Alvik. Den har även kallats för ”Norrbottensryan” och ”Staffansryan”.

”Alviksryan” (dep 54), bak- och framsida.
Foto: Göran Dahlin, Norrbottens museum (CC BY).

En släkting till de ursprungliga ägarna, kontaktade museet för ett antal år sedan och berättade att de alltid kallat den för ”släktryan”. Hon ägde själv en kopia, tillverkad av hennes pappa omkring 1980, och nu ville hon veta mer om originalet. Hennes teori är att ryan ursprungligen kommer från en gård i Unbyn, där hennes mors farmor växte upp.
”Min morfars farfar, Lars Henrik Sundström var bonde i Unbyn. Han blev änkeman och gifte om sig med änkan i Staffansgården, Alvik 5 och flyttade ”isi Stäffan”.”
Då följde ryan kanske med honom från Unbyn och blev kvar i Staffansgården, tror hon.
Precis som med ryan från Lotsgärdan kan vi inte säkert veta var den har sitt ursprung, men det är spännande att fundera kring.  

1936 deponerades ”Alviksryan” hos Norrbottens museum av Norrbottens läns Hushållningssällskaps Slöjdnämnd.

Ryor inspirerade av äldre förlagor
I Norrbottens läns hemslöjdsförenings samlingar, som donerades till Norrbottens museum 2017, finns kopior av några av de gamla prydnadsryorna. De så kallade kopiorna är inte alltid gjorda exakt efter originalet, utan det kan ha gjorts ändringar i mönstret, och de kan vara tillverkade i en annan storlek.

”Alviksryan” var en favorit och en av de mest ”kopierade”. Den tillverkades i olika storlekar.

”Alviksryan” (BDNLH 1003), efter äldre förlaga i Norrbottens museums samlingar.
Foto: Daryoush Tahmasebi, Norrbottens museum (CC BY).

En annan av de äldre prydnadsryorna som blev förlaga till nya mönster och ryor, var den så kallade ”Palmettryan”, även kallad ”Kopparnäsryan”. Tyvärr brann originalet upp 1934 i samband med en eldsvåda i museets dåvarande förvaringslokaler på Gültzauudden i Luleå. Ryan hade sitt ursprung i Kopparnäs, en by i Piteå kommun. Den var vävd med palmettmönster och med årtalet 1763 och bokstäverna S I E E D i mönstret.

I Hemslöjdsföreningens samling finns en rya (BDNLH 1005) som är gjord med ”Palmettryan” som förlaga.

”Palmettryan” (BDNLH 1005) tillverkad efter äldre förlaga.
Foto: Ola Norén, Norrbottens museum (CC BY).

Avslutningsvis en rya som är tillverkad 1960! 1950- och 60-talen var lite av en storhetstid för ryaknytning som hobbyverksamhet, och det var populärt både bland män och kvinnor.
Intresset för att använda de äldre ryorna som förlagor höll i sig. Gideon Johanssons rya (Nbm 28196) är gjord efter ett original (dep 52) från Lakafors, Piteå kommun. Den är inte en exakt kopia, den är till exempel daterad med årtalet 1960, medan den äldre förlagan har årtalet 1806 invävt i mönstret.

Rya (Nbm 28196) tillverkad 1960 av Gideon Johansson, Jävre, efter äldre förlaga.
Foto: Daryoush Tahmasebi, Norrbottens museum (CC BY).

Intresset för ryor och ryaknytning avtog efter 1970-talet, men idag kan man se en viss renässans för ryor inom heminredning igen. Vill man väva eller knyta sin egen rya finns det gott om inspiration att hämta i Norrbottens museums samlingar och i andra museisamlingar runt om i landet.

Vid tangentbordet:
Anja Wrede, antikvarie, Samlingsavdelningen, Norrbottens museum

Källor:

  • Norrbottens läns Hemslöjdsförening 1882–1982, 1982. Luleå.
  • Rothquist Ericsson, Linnéa, Parholt, Anntott & Anderson, Eva (red.), 2001. Nock, ragg, rya: det glänser om ullen. Örebro.
  • Häftet ”Gårdar och människor i Bensbyn”, sammanställd av Bensby hembygdsgrupp år 2000.
  • https://samlingar.norrbottensmuseum.se

Sjuka sjömän? – En marin medicinkista

Sjöfartsstaden Luleå
Under lång tid var den norrländska sjöfarten satt på undantag genom det så kallade bottniska handelstvånget. Sedan 1350-talet var det nämligen förbjudet för norrländska eller Österbottniska städer eller orter att sända fartyg söder om Stockholm eller Åbo. Man fick inte heller ta emot utländska fartyg.

Motståndet mot detta handelshinder växte och efter åtskilliga diskussioner och skrivelser under en stor del av 1700-talet lyckades Riksdagen slutligen enas om ett avlägsnande av begränsningarna vid 1765 års Riksdag.

Sedan detta hinder väl blivit undanröjt kom sjöfarten så småningom att bli en viktig ingrediens i det norrländska affärslivet. Varv tillkom, fartyg byggdes, bemannades och skickades i väg på korta eller stundom längre resor.

Det allra första svenskbyggda fartyg som seglade jorden runt (1839) var byggt i Luleå. ”Mary Anne”, som var en liten brigantin på 22 meter, byggdes på Carl Fredrik Liljevalchs Oscarsvarv år 1838. Hon var byggd för trafik på Östersjön, men redaren, som också var Liljevalch, övertalades att skicka henne till Australien med varor. Kapten på resan blev den då 24-årige Nils Werngren. Endast en av den åtta man starka besättningen hade någon sjövana utanför skärgården.

Carl Fredrik Liljevalch den äldre (1796–1870), affärsman, diplomat och välgörare. Han lärde sig kinesiska (manchu) och tillbringade också några år i Kanton (Guangzhou) där han var känd under namnet Li Lihua.

Efter en resa på 89 dagar anlände Mary Anne till Sydney. Hamnlotsen där hade aldrig hört talas om Sverige och Werngren skrev i sin dagbok:

Vi fick lots ombord vid Sydney Head. Han undrade vad det var för en landsman som med ett så litet fartyg hade förvillat sig till så avlägsna kuster. Fastän han inte kände vår flagga, dristade han sig att fråga vad landsmän vi var, och då han fick reda på att vi var svenskar, drog han upp en signalbok, vari han förgäves sökte efter Sverige.

Ett frimärke från 1999 föreställande Mary Anne på sin väg mot Australien. Utgivet 160 år efter den seglatsen.

Från Australien gick man med en kollast till Valparaiso i Chile (75 dygn). Kanske var Liljevalchs bror, Olof, som utvandrat till Chile behjälplig? Nästa etapp innehöll en last med kopparmalm från Huasco till Swansea. På julafton 1840 rundade man Kap Horn, på nyårsafton korsade man ekvatorn och den nionde mars anlöpte man Swansea i Wales efter 102 dygn. I Swansea tog man ombord en last med salt till Stockholm och den tredje maj 1841 efter 316 dygn och 34 393 sjömil var Mary-Anne åter hemma i Sverige.

Faktiskt var även den andra svenska världsomseglaren ”Bull”, byggd på Oscarsvarv i Luleå. För säkerhets skull gjorde hon två varv!

Efter Oscarsvarv startades fler varv i Luleåområdet. Det byggdes också större fartyg i Avan, på Tomholmen i Gammelstad, i Gäddvikssundet, och på Pontusudden. Christian Gültzau slutade hos Liljevalch och startade eget varv, Josefinevarv, på Skataudden, numera namnändrad efter Christian. På samma udde fanns också Forsbergs varv.

År 1835 arbetade 461 personer hos Liljevalch, 1839 fanns 88 arbetare på Josefinevarv och 90 stycken på Tomholmens varv. Men 1842 fanns bara Oscarsvarv och Bergmans varv på Pontussudden kvar. De 34 arbetarna där byggde ändå sex fartyg under det året, men storhetstiden för fartygsbyggande i Luleå var över.

Frideborg (af Mariehamn)
Frideborg var en av Bottenhavets sista fartyg, kanske det allra sista(?), som gick helt utan hjälpmotor. Hon var sjösatt i Sunderland år 1866 och var byggd av teak, alm och furu på järnspant med kopparförhydd botten. Skeppsbyggaren och varvsägaren hette James Gardner. Hennes förste ägare blev redaren John Hay i London och hennes namn blev Cleta.

Hennes första resa, 1867, gick på tetraden till Hongkong och sedan vidare till New York. Men, redan på 1870-talet, när ångdrivna järnfartyg hade gjort alla legendomsusade ”tea clippers” sorgligt omoderna, gick hon mellan Liverpool och Australien i stället. År 1887 såldes hon så till Elias Theodor Norrman i Malmö och fick namnet Nelly Mathilda. År 1925 såldes hon till Finland och fick då namnet Frideborg.

Här ser vi Nelly Mathilda, riggad som bark. Tavlan är målad L P Sjöström år 1889 och finns idag på Malmö museer.

I slutet av sin tid till sjöss, under 1930-talet gick hon mest med laster av sågat virke längs Norrlandskusten och ibland ända bort till Storbritannien med ”pitprops” eller gruvstöttor för någon gruva. Hon var nu omriggad som ett skonertskepp eller en barkentin, det vill säga hennes fockmast var försedd med råsegel, medan stor- och mesanmasten hade gaffelsegel.

Här ser vi en modell av Frideborg under lastning av pitprops. Modellen är byggd av Kenneth Britten. Modellen finns på National Maritime Museum i London. © National Maritime Museum, Greenwich, London. (CC-BY-NC-ND).
Frideborg vid en kaj i Kalmar. Bilden är tagen 1935 av en okänd fotograf och kommer från Kalmar läns museum.

Hennes sista kapten hette Villiam Sundblom. Under resa till Karlsborg hade Frideborg grundkänning i Kvarken. Efter en besiktning i Luleå blev hon kondemnerad, det vill säga utdömd och såld till Höglunds skrotaffär i Luleå för att skrotas.   

Slutet för en stolt gammal teclipper. Frideborg avklädd sin bordläggning av ädelträ. Bilden är tagen 1937 utanför Svartön av Reinhold Odencrants.

Skeppets kajuta blev sommarstuga på hamnholmen i Luleå. Vår intendent, Reinhold Odencrants såg i alla fall till så att några föremål hamnade hos oss på Norrbottens museum. Bland dessa finns bland annat fartygets ratt och dess nakterhus med skeppskompassen. Från Frideborg kom också en låda eller kista med diverse gamla medicinflaskor.

Medicinförrådet
Den vanligaste dödsorsaken till sjöss, särskilt på längre seglatser, var förr i tiden, skörbjugg. Hälften av besättningen eller till och med ännu fler kunde förväntas dö innan man nådde sitt mål. Idag vet vi att skörbjugg beror på C-vitaminbrist och att sjukdomen är tämligen lätt att förhindra. Från och med slutet av 1700-talet kunde besättningen få citrusfrukter eller juice från sådana för att klara livhanken. Men skörbjugg var förhoppningsvis inte något stort problem i Bottenviken eller på Östersjön.

Dålig hygien och trånga förhållanden ledde lätt till att sjukdomar spreds mellan besättningsmännen. Loppor och löss var inte heller ovanliga till sjöss. Dysenteri, förstoppning, reumatism och veneriska sjukdomar var tillsammans med sårskador vanligt förekommande.

Medicinkista med innehåll. Foto: Ola Norén, Norrbottens museum.

Det är alltså lätt att förstå att man under resor till sjöss behövde kunna behandla en mängd olika sjukdomar. Man var tvungen att ha med sig det man trodde sig komma att behöva. Det var inte vanligt att handelsfartygen, särskilt inte de mindre, hade med sig en läkare, men ofta hade kaptenen eller något annat befäl ombord, en enklare medicinsk utbildning.

Låt oss titta på vad en medicinkista kunde innehålla och kanske få en aning om vilka sjukdomar man var beredd på och vad man kunde göra åt dem.

Delar av innehållet i medicinkistan. Foto: Ola Norén, Norrbottens museum.

Bromkalium inköpt på det Kungl. Hofapoteket Kärnan i Helsingborg. Bromkalium, eller kaliumbromid, uppges bland annat ha använts mot epilepsi, men också mot sockersjuka. På havet är det kanske troligare att det har brukats som ett allmänt lugnande medel. Mot slutet av 1800-talet var bromkalium nämligen ett av de vanligaste medlen mot, så kallade ”nervösa besvär”. Ett större lasarett på land kunde faktiskt använda flera ton kaliumbromid årligen. Och idag används medlet fortfarande inom veterinärmedicinen.

Syster Ellas sårsalva var förmodligen en mjukgörande eller lindrande salva.

Övermangansyrat kali (Hypermanganat eller Kameleon) kan användas som gurgelvatten. Troligare är kanske att det har brukats som ett billigt desinfektionsmedel. När kristallerna har lösts upp i vatten blir resultatet en violett lösning.

Mixtura simplex, eller en enkel blandning på svenska, kan till exempel innehålla blåbär, utspädd sprit, utspädd svavelsyra, ättiksyra och kamfer. Denna blandning har sagts vara ”upplifvande, retande och svettdrifvande”.

”Dess egenteliga verkan är at drifwa swett, i så måtto kyla, och at stå emot röta. Derföre brukas den i hetsiga och Utslags-Febrar, samt enär uti dessa fläckarne slagit in. Som man har lindring, så snart man under parorys­men i Fråssan kommer uti swett så brukas den äfwen här under hettan. När man warit ute i blåst eller i afton-köld om Wåren eller Sommaren, och känner sig därpå kulen och illa mående, som wisar at transpirationen blifwit häm­mad, bör man straxt låta wärma sängen och röka den med Socker, lägga sig och taga in mixtura Simplex, samt dricka Thee eller warm Ölost-wassla derofwanpå. Dosis är 60, 80 à 120 droppar. I sjukdomar med hosta och för dem, som hafwa swagt bröst, passar den ej.”

Delar av innehållet i medicinkistan. Foto: Ola Norén, Norrbottens museum.

Engelskt salt, bittersalt eller Epsomsalt är olika namn på ett hydrat av magnesiumsulfat. Det framställdes för första gången 1694 ur mineralkällorna i den engelska kurorten Epsom. Magnesiumsulfat har en laxerande verkan och lär smaka… vidrigt.

Alun tillverkas genom behandling av Bauxit med svavelsyra och kaliumsulfat eller genom kalcinering och lakning av alunhaltiga skiffrar. Alun har haft många användningsområden, bland annat vid färgning av tyg eller garvning av skinn. Det har också använts till trolldeg(!) eller vid gurkinläggning. Medicinskt har det till exempel brukats invärtes vid vattenaktig diarré, men framför allt som ett blodstillande preparat vid öppna sår. Alun används fortfarande för småsår efter rakning.

Hoffmans droppar, som ibland kallas Aether spirituosus har fått sitt namn efter den tyske läkaren och kemisten Friedrich Hoffman (1660–1742).  Dropparna, som består av tre delar koncentrerad sprit och en del eter, ansågs ha upplivande och krampstillande effekter. I Nordisk familjebok står det:

”Medlet nyttjas någon gång i teskedsdos som upplifvande medel för andningen vid hotande respirationsförlamning (asfyxi), oftare vid småkrämpor såsom vid kolikplågor (”väderfördelande”), hysteriska och andra nervösa krämpor (med halft suggestiv verkan) vanligen i dos af 15—60 droppar i vatten, på socker eller som tillsats till mixturer eller infusioner. Hoffmanns droppar missbrukas ofta af hysteriska personer samt, särskildt i våra nordliga provinser, som rusdryck.”

Av beska kryddor (gentianarot, malört m.m.) görs beska droppar. Välgörande för de som lider av svag mage, särskilt efter mattande sjukdomar. Och kryddorna kan också användas för att krydda brännvin.

Delar av innehållet i medicinkistan. Foto: Ola Norén, Norrbottens museum.

Fläderblommor är en klassisk förkylningsmedicin. Oljan från blommorna har ansetts lindra inflammation eller sveda i svalget. Men den har också använts som en universalmedicin och trotts vara hjälpsam mot svullna bihålor, svininfluensa, bronkit, diabetes och förstoppning. Blommorna har också använts för att öka urinproduktionen eller svettningarna samt för att stoppa blödningar.

Kalomel är en kvicksilverkloridmineral med formeln Hg2Cl2. Användes framför allt som laxerande eller urindrivande medel. Tidigare var det också en vanligt medicin mot syfilis. Dessvärre orsakade denna mineral också kvicksilverförgiftning med många svåra eller dödliga följder, som frätskador, njurbesvär och beteenderubbningar.

Lysol är ända sedan 1889 ett amerikanskt varumärke. Lysol har framför allt använts som ett desinfektionsmedel.

Jodkalium eller kaliumjodid har använts av fotografer för att åstadkomma silverjodid. I Sverige är det vanligt att tillsätta kaliumjodid i koksalt som extra jodkälla. Men till sjöss har det förmodligen använts som ett slemlösande medel vid luftrörskatarr, men möjligen också för behandling av struma, astma, åderförkalkning med mera.

Delar av innehållet i medicinkistan. Foto: Ola Norén, Norrbottens museum.

Kollodium är en segflytande lösning av cellulosanitrat i exempelvis eter och etanol. När lösningsmedlet har avdunstat bildas en vattenskyddande hinna. Ungefär som att pensla på ett plåster! Kollodium har förstås också använts inom fotokemin.

En Antacid är ett ämne som minskar magsyrans effekter och har använts vid sura uppstötningar eller andra liknande besvär. Antacider innehåller salter av aluminium, calcium, magnesium eller natrium.

Även malörtsdroppar har använts vid magbesvär. Dessa ansågs stimulera matsmältningen, men dropparna har också använts mot mask och parasiter. Dropparna var ett destillat av malört med en starkt bitter smak. Destilleringen får fram Tujon som även används till drycken absint. Att tujon skulle ha en cannabisliknande effekt finns det dock inga medicinska bevis för.

Kinin görs fortfarande av kinaträdets bark och är generellt febernedsättande. Men framför allt är det känt som det klassiska medlet vid en släng av malaria. Kinaträdet (egentligen Quina-Quina) växer i Sydamerika, där malaria är okänt, och det är oklart hur sambandet upptäcktes. Brittiska kolonisatörer i tropikerna brukade dricka tonic-water som också innehåller kinin. Även med en tillsats av gin…

Delar av innehållet i medicinkistan. Foto: Ola Norén, Norrbottens museum.

Ricinolja utvinns ur frön från ricinväxten (Ricinis communis). Oljan har använts som skönhetsmedel eller smörjolja. Men till sjöss är det nog betydligt troligare att oljan har tjänstgjort som laxermedel.

Albargin är en lösning av silvernitrat och äggvita för behandling av gonorré. Men det har också använts mot diarré och liknande besvär.

Kaliumnitrat eller salpeter används till konstgödsel eller sprängämnen, men också för insaltning av kött. Medicinskt har kaliumnitrat bland annat använts till små sår eller vid astma, men dess påstådda värde som en drog för att undertrycka sexuell lust är dock inte sant.

Rödsot är ett gammalt namn för dysenteri, som är en akut tarminflammation. Rödsot kan orsakas av bakterier eller amöbor. Rödsot var en mycket vanlig dödsorsak förr i tiden. Det sista stora dysenterieutbrottet i Sverige ägde rum under 1850-talet och krävde 26 000 liv. Vad rödsotstabletterna innehåller är dock okänt.

Apoteksnamnen ger också en ledtråd till fartygets trader. Var har man haft en möjlighet att fylla på förråd som krympt? Frideborg verkar framför allt ha anlöpt Härnösand, då många av flaskorna kommer från apoteket Bäfvern i den staden. Men det förekommer också enstaka medikamenter från apoteken Renen (Piteå), Kärnan (Helsingborg), Enhörningen (Göteborg) Hjorten (Söderhamn) Engeln (Stockholm) och slutligen; apoteket i Kalix. Dessutom har man vid något tillfälle besökt apoteket i Fredrikshamn (Finland).

Många av medicinerna har ansetts hjälpa mot diverse, helt obesläktade sjukdomar. De har nästan ansetts ha universella egenskaper. Men, har de verkligen haft någon effekt? Gjort någon nytta? Eller ska vi i stället vara glada åt de medicinska framsteg som gjorts under de sista hundra åren?

Vid tangentbordet:
Robert Pohjanen, antikvarie vid Norrbottens museums föremålssamlingar