Från Kengis och Melderstein till LKAB – den långa vägen genom Norrbottens industrihistoria  

Det finns landskap som bär sin historia öppet, nästan demonstrativt, i monument och stadssilhuetter. Och så finns det landskap där historien ligger lagrad i marken, i övergivna dammvallar, i igenväxta transportleder, i grunder som knappt längre syns. Norrbotten tillhör den senare sorten. Här måste man lära sig att läsa spåren. 

Den som idag ser gruvorna, malmtågen och stålverket i Luleå förknippar gärna regionen med modern industri och med LKAB. Men malmens historia i norr är äldre än så. Den är äldre än järnvägen, äldre än storskalig brytning, äldre än de samhällen som vuxit fram kring gruvorna. Den sträcker sig tillbaka till en tid då allt ännu var osäkert, experimentellt, och ofta dömt att misslyckas. 

Men misslyckanden är också historia. Och ibland är de mer formande än framgångar. 

Under 1600-talet framstod norra Sverige som ett rum av möjligheter, ett framtidsland och ett svenskt Västindien. Det var ett landskap som ännu inte fullt ut integrerats i rikets ekonomi, men som samtidigt lockade med löften om rikedomar. Malm hade påträffats på flera platser, det fanns silver, koppar och järn i bergen. Skogarna var vidsträckta. Vattnet kunde driva maskiner. I denna kombination av naturresurser och politiska ambitioner föddes en vision: att skapa industri i det som ännu saknade både infrastruktur och etablerade samhällen. 

Kengis bruk var ett av de mest ambitiösa uttrycken för denna vision. Här försökte man göra det som i efterhand framstår som en förbluffande modern tanke – att organisera naturresurser, teknik, arbetskraft och handel till ett sammanhängande produktionssystem. Malm skulle brytas i inlandet, smältas och bearbetas vid Torneälven, och sedan föras vidare ut i världen. Det var en vision om industriell helhet i ett landskap som ännu inte var redo att bära den.

Kengis fors och bruksherrgård. Tid: 1925-1930.
Fysiskt original från Haparanda kommun med accessionsnummer 1978:342. Foto: MIa Green. Norrbottens museums bildarkiv, acc nr 2023:542.

Transporterna var långsamma och osäkra. Energin begränsad. Kunskapen ofullständig. Kapitalet otillräckligt. Bruken kämpade, expanderade, förföll och försvann. Men deras närvaro förändrade ändå landskapet. De skapade vägar där inga vägar funnits, bosättningar där få, om ens någon, tidigare bott permanent, erfarenheter där ingen tidigare haft erfarenhet. De lärde människor att tänka industriellt i ett territorium som dittills varit något annat. Försökens geografi. 

När Kengis och Torneverken så småningom förlorade sin betydelse var det inte slutet på berättelsen. Det var snarare en förflyttning. Tyngdpunkten i den industriella verksamheten rörde sig, sökte nya platser, nya lösningar. Under 1700-talet framträder Meldersteins bruk i Råneälvens dalgång som ett nytt centrum i denna rörelse. 

Här förädlades järnmalm från Gällivare, långt innan dessa malmfält blev synonymt med storskalig gruvdrift. Här organiserades produktionen i samspel med skogen, vattnet och de människor som gradvis bosatte sig i området. Industrin blev inte bara en ekonomisk aktivitet utan ett sätt att forma territoriet. Bosättningar anlades, resurser strukturerades, landskapet fick en ny funktionell geografi. 

Meldersteins herrgård. Fotograf okänd. Luleå kommuns stadsarkiv, bildnummer 2013000700019.

Det som förenar Kengis och Melderstein är därför inte bara att de var bruk, utan att de var försök att skapa ordning i rymden. Att göra det perifera produktivt. Att omvandla avstånd till sammanhang. Och just där ligger deras historiska betydelse. Den långsamma förståelsen. Det tog tid att förstå vad som egentligen krävdes för att industri i norr skulle bli bestående. Det krävdes mer än malm. Mer än vilja. Mer än enskilda entreprenörer. Det krävdes system. 

Transporter som fungerade året runt. Energi i stor skala. Teknik som kunde hantera malmens egenskaper. Kapital som tålde långa tidshorisonter. Institutioner som kunde reglera och stödja verksamheten. De tidiga bruken var platser där denna insikt växte fram, steg för steg, ofta genom nederlag. De var laboratorier i historisk mening. Platser där möjligheter prövades och begränsningar blottlades. 

När järnvägen till slut drogs genom landskapet under 1800-talets slut var det därför inte en isolerad innovation. Den var svaret på ett problem som identifierats i mer än tvåhundra år. När vattenkraften exploaterades och metallurgin utvecklades var det lösningar på hinder som länge varit kända. Industrialiseringen i Malmfälten blev möjlig därför att landskapet redan hade tänkts industriellt i generationer.

Byggnation av malmbanan under början av 1900-talet. Banktipp i trädgränsen mellan Kopparåsen och Vassijärv. Foto: Carl Gustaf Blomqvist. Norrbottens museums bildarkiv, acc nr 2014:148

I detta perspektiv framträder LKAB inte som början utan som mognad. Inte som ursprung utan som konsekvens. När malmbrytningen i Kiruna och Malmberget industrialiserades kring sekelskiftet 1900 sammanföll för första gången alla de förutsättningar som tidigare saknats. Infrastruktur, teknik, kapital och organisatorisk erfarenhet möttes i ett fungerande system. Malmen kunde brytas, transporteras och exporteras i en skala som tidigare varit otänkbar. Det var inte en plötslig revolution. Det var en långsam syntes. 

Under 1900-talet fördjupades denna syntes ytterligare. Gruvor, järnvägar, hamnar, vattenkraft och stålindustri bands samman i ett komplext nätverk där varje del var beroende av de andra. Landskapet blev ett industriellt system i full skala, ett sammanhängande flöde av energi, material och arbete.  

Porjus kraftstation under uppbyggnad. Foto ur Norrbottens museums bildarkiv, acc nr 1991:788.

Det som ibland beskrivs som ett teknologiskt megasystem har därför djupa rötter. Det växte inte fram ur tomma intet. Det är resultatet av en historisk process där varje generation lämnat efter sig strukturer som nästa generation kunnat bygga vidare på.  Samma framtid, igen.  

Idag talar man åter om Norrbotten som ett framtidsland. Den gröna industriella omställningen, fossilfri stålproduktion och nya investeringar beskrivs ofta som något utan historiskt motstycke.Men känslan av att stå inför en ny början är inte ny. Den har funnits här förut. 

Redan på 1600-talet trodde man att de mörka bergen i norra Sverige skulle bli en källa till nationell rikedom. Regionen framstod då, liksom nu, som ett rum där framtiden kunde ta form. Skillnaden är kanske bara att vi idag ser längre bakåt och därför bättre kan förstå hur djupt denna framtid är förankrad i det förflutna. 

Om man rör sig genom landskapet idag – längs Torneälven, genom Råneälvens dalgång, över de gamla transportlederna – framträder historien inte som en serie avbrott utan som en sammanhängande rörelse. Kengis, Melderstein och LKAB är inte separata kapitel. De är olika skeden i samma berättelse. 

Det är därför ruinerna efter de tidiga bruken inte bör ses som rester av något som försvunnit. De är fundament. De är början på ett sätt att tänka, organisera och forma landskapet som fortfarande pågår. 

Malm bryts fortfarande. Energi mobiliseras fortfarande. Infrastruktur byggs fortfarande. Framtiden projiceras fortfarande in i detta nordliga territorium.  

Historien i Norrbotten är inte bara lång.  

Den är kontinuerlig. 

Och kanske är det just detta som är det mest karakteristiska draget hos landskapet: att varje ny industriell epok inte ersätter den föregående, utan växer ur den – lager på lager, som malm i berget. 

/Roine Viklund, teknikhistoriker vid Luleå tekniska universitet

Skatter som grävdes ned i ofredstider

Ofredstider. Krigstider. Tider av oro, osäkerhet, rädsla. Hur skulle vi själva agera om rykten plötsligt spreds om att fientliga trupper närmade sig platsen där jag bor? Sverige har inte varit i krig sedan 1814 och senaste gången vi norrbottningar upplevde det var under den ryska ockupationen år 1809. Det här inlägget handlar om tre skattfynd som har gjorts i Töre, ett från medeltid och två från 1700-talet. Alla tre kan antas spegla ofredsår.

Töre som bebyggelsenamn finns belagt i historiskt källmaterial från 1543, det är då en förhållandevis stor by med mellan 12-14 gårdar och bör ha sin rötter i medeltid vilket ett av ovan nämnda skattfynd också indikerar. Byn ligger samlad vid Töreälvens utlopp i Bottenviken, ortnamnsforskaren Gunnar Pellijeff redogör i sin bok om bebyggelsenamnen i Kalix kommun för ortnamnets ursprung.

Han visar att byns namn kommer från ett gammalt älvnamn,Taura, som i sin tur går tillbaka på ett skandinaviskt ord, tauvra, med betydelsen att ”tumla runt, bete sig vilt” och namnet skulle då syfta på älvens rörelse, en vanlig grund för namngivning av vattendrag. Han avvisar i just detta fall samiska eller finska ursprung för just detta bebyggelsenamn även om Töre är omgivet av både samiska och finska ort- och platsnamn.

Genom Töre löpte också den enda landvägen utefter Bottenvikskusten, den så kallade kustlandsvägen. I byn fanns redan från 1600-tal ett gästgiveri stadgat enligt kronans gästgiveriförordningar. En bro fanns över älven redan under 1600-tal då en finns inritad på den äldsta kartan över byn, upprättad 1647. Kanske det var det några törebor som fick böta vid tinget i Kalix år 1605 för ”ogilla broar”, det vill säga försummelse att underhålla broförbindelser. Vägunderhållet var nämligen utlagt på bönderna efter respektive vägsträcka.

En regelbunden postgång mellan Stockholm och Torneå etablerades redan från 1643 och passerade även den Töre.

Viktigaste färdvägarna långt in senare tid var däremot sjövägarna. I Gunnar Hoppes avhandling ”Vägarna inom Norrbottens län” från 1945 skildras trafik, vägar till land och vatten, sommarens och vinterns färdvägar men också handel och näringars utveckling. Det är en gedigen och värdefull forskningsgärning för den som vill fördjupa sig de förutsättningar och svårigheter som gällde för resor och transport från medeltid och fram till 1940-tal.

I boken berättas bland annat att resenärer norrut från Luleå hellre färdades sjövägen än till lands, något som styrks av att det ännu 1690 norr om staden fanns gästgiverier både längs kustlandsvägen men också ute i kustbandet. Vattenvägarna var dessutom mycket snabbare än att färdas till lands, på vintern öppnades dessutom vintervägarna upp och dessa sammanföll sällan med kustlandsvägen utan då kunde isarna användas istället.

Töre var med andra integrerat med det dåtida kommunikationsnätet. Landvägen är det bara knappa 8 mil till Torneå och den då östra rikshalvan.

Skattfynden

Det medeltida fyndet

År 1915 hittades två de kända skattfynden i Töre. Det medeltida skattfyndet är daterat till ungefär 1300-talets mitt. Det är Norrbottens hittills enda kända skattfynd från medeltid och är fullständigt unikt. Det hittades av en fru Anna Andersson som bodde på hemmanet nummer 4 i byn, hon hade sett något som blänkte i jorden precis vid den plats där sprängningsarbeten hade avslutats för dagen. Fyndet löstes in av staten och finns idag på Historiska museet.

Platsen för den medeltida silverskatten inprickad på laga skifteskartan från 1833, hemmanet nummer 4 är gården med bokstaven G. Källa: Lantmäteriets historiska kartor. Bearbetad av författaren.

Fyndet bestod av ett ringformigt spänne av förgyllt silver. Det består av 6 upphöjda rundlar, dekorationen på dessa består av pålödda silverbleck med djurbilder. Varannan rundel innehåller ett gående lejon, varannan en gående fågel (möjligen en trana eller en påfågel). Mellan varje rundel har ett människoansikte gjort av silverbleck lötts fast.

Upphov: Åhlin, Christer, Historiska museet/SHM (CC BY 4.0)

Vidare hittade man tre ringformiga spännen av silver med förgyllningar. Dessa hade utformats av två halvcirkelformiga, flata band, som i ändpunkterna utbildades till två par händer som håller om varandra. Man kan se att man markerat ärmlinningarna genom det kråsliknande rutade partiet på smycket, händerna är förgyllda.

Upphov: Rosengren, Helena, Historiska museet/SHM (CC BY 4.0)

I fyndet hittades även ett hängsmycke av förgyllt silver som utgörs av en rund, något kupig, plåt, upptill försedd med en bred ögla för upphängning i en halskedja eller liknande. Därtill fyra stycken häktor av förgyllt silver till ett livstycke.

Det sista föremålet utgörs av en silversked, även den förgylld. Skaftet pryds i sin nedre del (mot bladet) av ett kvinnohuvud med kraftigt lockat hår och kröns upptill av en sexsidig knopp. På baksidan av kvinnohuvudet (som är flat) återfinns ett kraftig inskuret bomärke som tillhörde ägaren av skeden en gång i tiden. Någon som kan meddela om det finns något bevarat bomärke i Töre med detta utseende?

Hur hamnade det i marken? Det kommer vi att återkomma till i den avslutande delen av detta blogginlägg.

Skatterna från 1700-talet

Samma år gjordes som sagt ett annat skattfynd i Töre. Detta var dock yngre. Det var i samband med grävarbeten för en telefonstolpe som en delvis förmultnad tygpåse hittades innehållande mynt. Fyndet bestod av åtta utländska silvermynt samt ett svenskt guldmynt. Silvermynten var från 1600-tal, det äldsta från 1624. Det yngsta var guldmyntet som var präglat 1719. Mynten har alltså lagts ned i jorden någon gång efter 1719. Fyndet löstes in av staten och finns idag på Ekonomiska museet.

I Riksantikvarieämbetets inventeringshandlingar uppges det även att det 30 meter norr om platsen för detta myntfynd ska ha hittats ett flertal kopparmynt i samband med anläggandet av ett potatisland. Kopparmynten ska då ha förvarats på gården, de äldsta av dessa ska ha varit från 1670.

Platsen för myntfyndet nedlagt efter 1719 inprickad på laga skifteskartan från 1833, det ligger ett 70-tal meter från gården med bokstaven O. Källa: Lantmäteriets historiska kartor. Bearbetad av författaren.

Mynten härrörde från dagens Tyskland, Italien, Polen, Holland och Spanien.

Myntet till vänster är präglat i Nürnberg år 1624 under den tysk-romerske kejsaren Ferdinand II som regerade mellan 1619 och fram till sin död 1637. Myntet till höger är präglat i Pisa någon gång mellan 1609-1621 under storhertig Cosimo II de’ Medicis regeringstid, han var storhertig av Toscana och bland annat beskyddare och gynnare av Galileo Galilei.

Dubbeldukaten av guld som präglades under Ulrika Eleonoras regeringstid år 1719 är tyvärr inte fotograferad men bilderna nedan är på ett exakt likadant mynt. Totalt präglades 38 990 exemplar av myntet. Det tillverkades av franskt subsidieguld, alltså franskt krigsstöd till Sverige. Stöd som skulle förmå Sverige att kunna fortsätta föra kriget mot Ryssland.

Ungefär 15 år efter ovan nämnda fynd så hittades tio stycken plåtmynt i samband med grävarbeten i området Bruksbacken, tyvärr finns ingen mer exakt position för detta fynd inlagt i Fornsök, den nationella databasen för forn- och kulturlämningar.

Området för myntfyndet nedlagt efter 1739 ungefärligt inritat i området där Bruksbacken står inskrivet på dagens kartor, i det historiska kartmaterialet finns ingen bebyggelse i området före 1833. Källa: Lantmäteriet. Bearbetad av författaren.

Det yngsta av plåtmynten var från Karl XII:s regeringstid och präglat 1716, det äldsta var från 1739 och präglat under Fredrik I. Fyndet vägde totalt 30 kg och löstes in av Norrbottens museum och återfinns i museets samlingar. Plåtmynt av koppar började präglas i Sverige när det var brist på silver och då koppar hade lägre värde och priset med tiden sjönk så blev också mynten allt större och större. Mer om kopparmyntens historia, världens största mynt, finns att läsa om på Ekonomiska museets hemsida.

Det lustiga är att fast mynten var tillverkade av koppar så angavs värdet fortsatt i daler silvermynt.

Ett plåtmynt av koppar med fyra präglingar i hörnen (med kungens monogram och en krona), samt en i mitten (med valör samt dalpilar).; F R S 1725 (Friedericus Rex Suecia) 2 DALER SILF:MYNT. Fotograf: Ola Norén. © Norrbottens museum. CC-BY-NC.

Tyvärr är inte plåtmynten från Töre fotograferade ännu så fotografiet ovan får representera föremålstypen, myntet ovan är präglat samma år som ett av mynten från Töre. Mynten i Töre hade däremot ett högre värde, 4 daler silvermynt mot exemplet ovan som endast utgör 2 daler silvermynt.

Varför lades föremålen ned i jorden?

Ja, ganska ofta hade man ju arkeolog och antikvarie önskat att man kunna resa tillbaka i tiden som i årets julkalender och faktiskt se själv hur föremålen hamnade där de hamnade. Och varför de lämnades kvar där. Men det kan vi ju inte.

Det vi vet är att Sverige, däribland dagens Norrbotten, från medeltid och framåt, inte minst under Sveriges stormaktstid och fram till freden 1809 med Ryssland, ofta var indraget i konflikter och krig.

Vi kan börja med den medeltida silverskatten nedlagd i jorden under 1300-talet. Vi vet att det är då processen inleds från den svenska kungamaktens sida att införliva det som idag är Norrbotten i kungariket Sverige. Nöteborgsfreden 1323 mellan Sverige och Republiken Novgorod stadgade att det som idag är Norrbotten utgjorde en allmänning för bägge rikena. Även den norska kungamakten ansåg sig ha intressen i vår region.

Vid ett flertal tillfällen under 1300-tal är därför det framväxande riket Sverige i konflikt med Novgorod och kungamakten i Norge om överheten om områdena här i norr. De bör inte ha sett passivt på medan de svenska intressena växte i området. De första sockarna och kyrkorna etableras i Norrbotten under 1300-tal, ett led i den expansionen.

I den Novgorodska Sofiakrönikan kan vi t.ex. utläsa att en viss Ivan Valit år 1377 skall ha begett sig från Ladoga med karelska frivilliga till Ule älvs mynning i Bottenviken för att bränna en av svenskarna nyligen uppförd borg. Ule älvs mynning ligger endast omkring 15 mil från Töre på andra sidan Bottenviken.

Ett senare exempel härrör från 1496 då skilda ryska krönikor talar om härjningståg till Österbotten. Bland annat skall handelsplatsen vid Torneå ha plundrats och bränts vid detta tillfälle. Något som bekräftas i svenska skriftliga källor. Bland annat fann sig ärkebiskop Jacob Ulfsson Örnfot nödbedd att på egen bekostnad sända soldater till ”Norra och Östra Bottens” försvar. Torneå ligger som nämnts tidigare knappa 8 mil från Töre.

Mot bakgrund av detta kan alltså skatten ha varit nedlagd på grund av härjande ryssar eller för den delen norrmän (även om de inte omtalas i de skriftliga källorna som härjande i Norr- eller Österbotten). Men det kan naturligtvis även handla om en gömma av något annat slag som av någon anledning glömts bort.

Under 1700-talet, då de bägge andra skattfynden lades ned i jorden, ägde en rad krig rum som kulminerade med finska kriget 1808-1809. Stora nordiska kriget inleddes 1700 och pågick fram till 1721. Bland annat plundrades Kalix kyrka och prästgård. Vintern 1715-1716 angreps Norrbotten i en rad koordinerade anfall eller räder från Piteå i söder till Övertorneå i norr, ryska trupper nådde så långt inåt land som Överkalix. I krigets slutskede, 1721, brändes Piteå.

Myntfyndet som lagts ned efter 1739 kanske möjligen kan sättas i samband med Hattarnas ryska krig 1741-1743. Även om inga krigshandlingar då drabbade länet så var en rysk flotta på väg mot Umeå i krigets slutskede, sådana typer av besked eller rykten om ryska trupper kan så klart ha fått någon att gräva ned mynten.

Eller så kan mynten, bägge fynden, ha varit i cirkulation fram till 1808-1809 och dess ägare ha lagt ned dem i samband med den ryska ockupationen.

Det enkla svaret är att vi helt enkelt inte vet. Det vi med förhållandevis stor säkerhet ändå kan säga är att alla dessa tre skattfynd lades ned för att skyddas från att bli stulna och de sedan, av en eller annan anledning, kom att glömmas bort av sina ägare.

Slutna tidskapslar som visar på långväga kontakter

Skattfynden utgör spännande och slutna tidskapslar som visar på långväga kontakter. Föremålen i det medeltida skattfyndet härrör från vitt skilda områden som dagens Norge, Ryssland, södra Skandinavien och centrala Europa. Silvermynten från skatten som lades ned efter 1719 visar samma vid spridning till dagens Tyskland, Italien, Polen, Holland och Spanien.

Det visar att Norrbotten, varken under medeltid eller senare (eller för den delen tidigare) har varit någon periferi utan att människorna som bott, levt och verkat här haft vidsträckta kontakter.

Önskar er en god fortsättning på det nya året!

Vid tangentbordet denna fredag, Nils Harnesk.